Кайтак (круизный терминал)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Объект построен

Круизный терминал Кайтак
Морской вокзал

22°18′27″ с. ш. 114°12′46″ в. д.HGЯO
Kai Tak Cruise Terminal in June 2014.jpg
Другие названия
Расположен Китай, Гонконг
Назначение Приём круизных лайнеров, обслуживание пассажиров
Статус Построен
Построен в период 2009—2013 гг.
Дата открытия 2014
Количество этажей 3[1] эт.
Общая площадь 190000 м² (158864 кв. ярд)
Под юрисдикцией  Китай
Построено по заказу
Проектирование Foster and Partners
Строительство Dragages
Девелопер
Управление Worldwide Cruise Terminals Consortium
Собственник Правительство Гонконга
Официальный сайт

Круизный терминал Кайтак (англ. Kai Tak Cruise Terminal, кит. 啟德郵輪碼頭) — крупнейший морской вокзал Гонконга, предназначенный для приёма круизных лайнеров. Построен в 2009—2013 годах на месте бывшей взлётно-посадочной полосы закрывшегося аэропорта Кайтак (округ Коулун-Сити). Архитектором терминала выступила британская компания Foster and Partners. Площадку подготовила японская компания Penta-Ocean Construction, а строительство самого терминала вела гонконгская компания Dragages (подразделение французской группы Bouygues)[2][3].

Первый корабль (Mariner of the Seas) пришвартовался к новому терминалу 12 июня 2013 года[4][5]. Одновременно терминал способен обслуживать два больших судна длиной 360 метров, которые перевозят в общей сложности 5400 пассажиров и 1200 членов экипажа. При пиковой расчётной нагрузке терминал имеет возможность принять 8400 пассажиров[6][7].

История[править | править код]

В 1998 году старый аэропорт Кайтак был закрыт, а новый международный аэропорт Гонконга перемещён на остров Чхеклапкок. Это позволило властям освободить свыше 320 гектаров земли бывшего аэропорта в округе Коулун-Сити под застройку. Проект реконструкции был одобрен в 2007 году. Он включал в себя постройку жилых и офисных зданий, круизного терминала, многофункционального стадиона, станции метро, нескольких больниц, подъездных дорог и мостов, дренажной системы, водопровода и канализации. Строительные работы начались осенью 2009 года[8][9].

Контракт на постройку здания терминала был подписан весной 2010 года[10]. Первый причал терминала открылся в 2013 году, второй — в 2014 году. Стоимость строительства терминала Кайтак составила 8,2 млрд HKD или 1 млрд долларов США (само здание терминала обошлось в 6,6 млрд HKD, остальное было потрачено на площадку и инфраструктуру)[11][12][13]. Открытие терминала Кайтак позволило разгрузить Океанский терминал, примыкающий к комплексу Harbour City в районе Чимсачёй.

Архитектура[править | править код]

Терминал включает в себя два причала для океанских лайнеров и причал для пожарного катера; на трёх ярусах здания общей площадью 190 тыс. м² расположены таможня, иммиграционный и карантинный контроль, зона обслуживания багажа, зона ресторанов и магазинов, пункты обмена валют, справочный офис Гонконгского совета по туризму, зал для проведения выставок и конференций, подстанция кондиционирования воздуха, станция зарядки электромобилей Tesla, автобусная остановка и стоянка такси. На крыше терминала находится общественный парк для прогулок и отдыха (имеются дорожки, газоны, водный сад, фонтан, смотровая площадка и лифты, обслуживающие посетителей)[14][15][16][17][18].

При проектировании терминала были применены энергосберегающие технологии (здание производит часть электроэнергии с использованием возобновляемых источников, использует переработанную дождевую воду и естественную вентиляцию для охлаждения воздуха). Сад на крыше и искривлённые фасады уменьшают тепловую нагрузку на здание, а атриумы и большие окна способствуют естественному освещению залов[19].

Работа[править | править код]

С 2012 года круизным терминалом Кайтак управляет Worldwide Cruise Terminals Consortium, в состав которого входят компании Royal Caribbean Cruises, Worldwide Flight Services (подразделение французской группы Vinci) и Neo Crown (подразделение гонконгской группы Shun Tak Holdings). Консорциум платит правительству фиксированную арендную плату, а также определённый процент от валового дохода терминала[20][21][22]. В 2017 году терминал обслужил 190 судов и свыше 730 тыс. пассажиров[23][24].

Основной пассажиропоток приходится на суда Royal Caribbean Cruises (США), Royal Caribbean International (США), Azamara Club Cruises (США), Celebrity Cruises (США), Carnival Cruise Lines (США), Seabourn Cruise Line (США), Princess Cruises (США), Holland America Line (США), Norwegian Cruise Line (США), Oceania Cruises (США), Regent Seven Seas Cruises (США), Windstar Cruises (США), TUI Cruises (Германия), AIDA Cruises (Германия), Hapag-Lloyd Cruises (Германия), Phoenix Reisen (Германия), Costa Crociere (Италия), Silversea Cruises (Монако), Cunard Line (Великобритания), Cruise & Maritime Voyages (Великобритания), Fred. Olsen Cruise Lines (Великобритания), Star Cruises и Dream Cruises (Малайзия — Гонконг)[25][26].

В дни прибытия круизных лайнеров бесплатные автобусы доставляют пассажиров к ближайшим станциям метро Куньтхон и Коулун-Бэй на линии Куньтхон. У терминала есть стоянка такси, которые развозят желающих в отели или в аэропорт. На всей территории терминала, в том числе в саду на крыше, доступен бесплатный Wi-Fi[27].

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Kai Tak Cruise Terminal Building (англ.). Dragages Hong Kong Limited.
  2. The Kai Tak cruise terminal building (англ.). Bouygues.
  3. Kai Tak Cruise Terminal (англ.). AECOM.
  4. Hong Kong's $1 billion cruise terminal opens (англ.). CNN Travel.
  5. Promoting Tourism Industry (англ.). Government of Hong Kong.
  6. Kai Tak Cruise Terminal (англ.). Foster + Partners.
  7. Kai Tak Cruise Terminal (англ.). Hong Kong Tourism Board.
  8. Hong Kong Kai Tak Development plan (англ.). China Daily.
  9. Review of Developments in Transport in Asia and the Pacific 2007: Data and Trends. — United Nations Publications, 2009. — P. 85. — ISBN 9789211205343.
  10. Contract signed to start construction of Kai Tak Cruise Terminal Building (англ.). Government of Hong Kong.
  11. Hong Kong's $1 billion cruise terminal opens (англ.). CNN Travel.
  12. Govt to finance cruise terminal with HK$7.2b (англ.). China Daily.
  13. More ships and more passengers, but Kai Tak Cruise Terminal is still finding it hard to shake off ‘ghost town’ image (англ.). South China Morning Post.
  14. Architecture and Design (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  15. Green Features of Kai Tak Cruise Terminal (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  16. Facilities (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  17. Rooftop Park (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  18. Kai Tak Cruise Terminal Park (англ.). Leisure and Cultural Services Department.
  19. Kai Tak Cruise Terminal (англ.). Foster + Partners.
  20. Government awards tenancy of new cruise terminal at Kai Tak (англ.). Government of Hong Kong.
  21. Eddie Luk. New grouping wins rights to Kai Tak cruise terminal // The Standard. — 9 March 2012.
  22. Kai Tak Cruise Terminal (англ.). Tourism Commission.
  23. Kai Tak Cruise Terminal Year-On-Year Development (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  24. About Us (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  25. 2018 Ship Calls (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  26. Cruise Line (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.
  27. Passenger Info (англ.). Kai Tak Cruise Terminal.

Ссылки[править | править код]